為什麼Tesla要推出一個讓人落下巴,卻超不現實的「瘋狂模式」?


當我第一次看到這個影片的時候,我心想「有沒有這麼誇張啊!」,但看著影片中一個人、兩個人、更多人的反應都是一樣之後,我信了。不過我更好奇的是「為什麼以環保為強項的電動車,要強調它可以跑很快?」

讓我信了的這部影片是《Tesla》汽車,新款Model S P85D所推出新的駕駛功能「瘋狂模式 Insane Mode」的側拍試乘影片,這個如它名字所言的模式,可以讓車,從靜止加速到時速96 km只要瘋狂的3.2秒!

3.2秒其實很難理解,只覺得跟超跑一樣快,但到底有瘋狂?請看:



或許你會說「這些人應該都是被挑選出來的Drama Queen吧」,我試著找看看有沒有反應比較“平靜”的,結果找到了這部由Tesla創辦人Elon Musk親自駕駛,Bloomberg記者試乘的影片,嗯~反應就沒那麼戲劇化了,不過這記者還是出現了跟坐雲霄飛車,除了尖叫之外另一種常見的「不能控制的呵呵笑」的反應:(請從1:30秒開始看)



另外,也有人找來實力相當,同樣具有691匹馬力,但0~96km/h更快,只要2.9秒的《Lamborghini Aventador》,這輛吃汽油的超跑。雖然已經是超跑界的常勝軍,但起步的瞬間照樣被狂電,直到末段加速時才趕上:



所以「P85D,真是快」我想是沒什麼好懷疑的了,只是,Tesla在想什麼,為什麼要強調「快」?

在回答這個問題之前,請先試想一下,如果你是Tesla的品牌經理,你會想將Tesla P85D定位為

• 地表上加速最快的「超級跑車」?
• 還是加速最快的「電動車」?

發現了嗎?這兩者的差別,在於不同的市場區隔,一個是超級跑車,一個是電動車,這兩者不能混為一談。

理由很簡單,因為不管P85D加速有多快,她還是不夠格被稱為超級跑車!也就是她如果被列為超跑來比較時,除了0~100的加速之外,超跑被世人公認該有「破300公里以上的極速、引人注目的超流線外型、讓人熱血沸騰的聲浪、貼地飛行的絕佳超控...」的“標準配備”,P85D通通沒有!而且開超跑不會讓你染上「時不時就緊盯著儀表上還可以開多遠的數字」,純電動車特有的里程焦慮症。(另一輛以超跑為基礎的純電動車 M. Benz SLS AMG Electric Drive,在激烈操駕的情況下,7分鐘就可以耗掉44%的電力,簡直是吃電怪獸,而且比汽油版的還要貴!!!)

▲孿生兄弟,以汽油版為基礎打造的純電動車超跑(右)性能一點也不馬虎,只是是個吃電怪獸。

一輛電動車強調快,是為哪樁?

一旦我們把競爭範疇限制在電動車來比較時,比得就不是超跑的那些特質,而是可行駛里程、充電的便利性、充飽電的時間...。而以上,換個擂台之後,Tesla在各方面的表現,不是數一也是數二的領先群雄。

她的目的就是為了「秀肌肉」

而秀肌肉的目的不是為了要搶超跑的生意,而是只要能在純電動車這個領域稱王,就夠了。

這個「瘋狂模式」也許不實際(就像剛剛那個M. Benz SLS的例子,純電動車只能飆個1~20分鐘就要充電好幾個小時),現實的環境也不允許,你也絕對不會一直都用這樣的方式開車,但這個不現實的功能,在你需要性能的時候,卻可以讓你像刀切奶油般輕鬆的完成超車動作,同時也樹立了一個競爭者在短時間不容易超越的障礙 。讓Tesla在消費者心中的印象,不只跑得遠、充電快而且還有好性能!

這道理就跟iPhone,從多點觸控、語音助理、跨平台雲端服務、到Touch ID的演進一樣,就是為了保持競爭優勢。因為競爭是動態的,妳的優勢不會一直都在,一旦競爭者跟上來的時候,妳原有的優勢就變成這個品類大家都有的共同條件,變得不再吃香。

不要搞錯你的競爭對象

所以,選對敵人很重要,千萬不要搞錯擂台了,明明自己是羽量級之王,卻跑去重量級,被人看衰小,弄清楚跟你競爭的是誰,而且必須不斷的比競爭者早一步,才能永保領先的地位。

《本文為2015年我寫給遊戲橘子刊登於橘人誌的文章,請勿轉載》

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