跳到主要內容

在超級盃不花一毛錢,卻能讓所有汽車品牌“自動”幫你打廣告的Volvo,怎麼辦到?!


《本文同步刊登於 Yahoo 奇摩網路行銷,請勿轉載》

如果有人跟你說「你不需要在全美年度收視率最高的時段播廣告,卻可以讓觀眾在看廣告的同時,不斷的想到你的品牌」,你一定覺得,天底下哪有這等好事?但,《VolvoThe Greatest Interception Ever》這個活動卻真的做到了!

Volvo 在今年2015的美式足球超級盃期間,使出了一個大絕招,她先在超級盃比賽的前幾天,在電視上播出了下面的這則廣告說

『在2月1號觀看超級盃比賽的時候,你將會看到許多汽車品牌廣告,但,你不會看到Volvo,取而代之的是,我們邀請你一起來參與史上最棒的“攔截”事件,就是利用那些汽車廣告播出的時候,給你一個獲得我們車子的機會,把它送給你最在乎的人,不管是:你的老爸、妹妹或是另一半,當你看到任何一個汽車廣告播出的同時,只要發送推特,寫上他們的名字,加上關鍵字#VolvoContest,並告訴我們為什麼他值得擁有Volvo,你就有機會得到一輛全新的XC60。當別的品牌想要你了解他們性能配備的時候,我們只在乎「誰在你生命中佔了重要的位置」,你想把這輛Volvo送給誰?』



如何?是不是很巧妙的搭了別的品牌的順風車,而且簡單易懂,又符合現代人看電視的同時,手機也不離手的特性,藉由觀眾在廣告期間,會將注意力從電視轉移到手機上「發發幾則剛剛看比賽的心得,或是滑看朋友的發言」的習慣,以別的品牌在電視上的廣告當作觸發點,引導網友在twitter上創造擴散的可能。

如果你了解,超級盃期間品牌擠破頭的投入每30秒1.4億台幣的廣告預算,一共61部廣告,其中就有12部是汽車品牌,而Volvo關鍵字從開賽到比賽結束,在每一個汽車廣告播出的時候,就順勢一路隨之飆升,你就會知道「沒有投入一毛錢在超級盃廣告的Volvo,這一票賺得有多大了!」。(推薦你看:超級盃期間,最受歡迎的汽車品牌廣告:看Fiat汽車如何把超級盃廣告效益,發揮到極致)

▲不花錢,卻能從開賽到比賽結束,一路搭便車成為汽車品牌最大贏家。

影音行銷 + 社群媒體接力

對於遠在台灣的我們,這個案例值得學習的,不在於讓你偷學一招吃別人豆腐的方法,而是「影音行銷+社群媒體接力來擴大影響力」才是重點。

電視廣告的成效日趨下滑,已經是個不爭的事實,但影音行銷,非但沒有因為這個現象而退潮,反而變得越來越靈活,內容形式跟載體也變得更多元,其中與社群媒體的結合,是讓影音行銷可以跨出電視以外的一大關鍵。

傳統的電視廣告要在社群上被分享的機會,一直以來都不高,除非難得一見、影像驚人、或是內容強到爆炸,不然通常我們不喜歡在社群媒體上分享“純廣告影片”,因為你我又沒有拿到代言費,幹嘛平白幫品牌做好事啊。品牌窮則變,變則通的結果,就是造就近幾年影音行銷「廣告越來越不像廣告」的原因之一。

但這不表示傳統push產品訊息的電視廣告,沒有存在的價值,重點在於你有沒有轉變思維,結合網路來擴大效應。

以前,電視廣告與網路的合作,我們只要完成「短秒數廣告在電視上播放,然後吸引網友進到網路看長秒數」的任務,就覺得好棒棒!但現在的關鍵點已經變成是:

不再只是讓相同的訊息在不同的載體上出現就完事,而是因應不同的媒體特性,傳遞不一樣的訊息,透過接力的方式,完成品牌溝通的任務。

Volvo這次的活動,就是很典型符合上述「影音行銷+社群接力」觀念的範例。

Volvo的活動宣傳影片是個標準的廣告,就只是告訴你活動的方式,她不是要你上網繼續看更多影片這麼無趣,而是設計一個與品牌更深入交流的體驗來接棒,而這個體驗,必須可以創造社群上願意傳遞來傳遞去參與活動的訊息。

Volvo的做法,以一個「與我有關(講消費者在意的,而不是講產品想說的)」議題:她要你送一輛車給你在乎的人。一次至少打動兩個消費者,高招!

▲得主之一,Anna Jones高興地在推特上說「我當初推我小弟Mitchell參加Volvo活動,他中獎了,簡言之,我是這世上最棒的姐姐。」

這樣的做法,不但讓活動不只是一個停留在促銷的層次,還傳遞了品牌「以人為始」的信念。而這個因為「與我有關」的核心,是活動能不能在社群上擴大的關鍵:就像,當你發送推文,tag你要送車給他的人名後,看到訊息的你的親朋好友們,會不會按讚?被你送禮的人會不會也想回禮,tag你來“回報”也送你一輛車呢?

所以,別再叫大家看電視廣告後,只是上網按讚分享、繼續看完影片就滿足了,而是要創造一個適合社群媒體特性,可以繼續接續下去的議題,讓消費者願意花更多的時間和品牌在一起,才是面對數位時代行銷的王道。

PS.本案例得到2015坎城創意節,包括直效全場最大獎在內的一共8個獎項,以下是案例影片說明:

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

【更新 恆隆行公開道歉函】剽竊創意!?丟不丟人,對,e-Bodum我就是在說妳!

▲這是我們對e-Bodum提案的簡報內容,誰能告訴我『這不是同一個創意』 【2014/2/27 更新 恆隆行公開道歉函 附於本文末】 上午6:38分,躺在床上看著iPad,突然想到前幾天一個夥伴提到一件事『我們的提案,貌似被盜用了!』,我輸入關鍵字『e-Bodum 最小咖啡館』,結果出現如下的畫面,任誰一眼都看得出,這就是我們對e-Bodum提案的內容。提案,我們沒有收到任何一毛錢,事前,也提醒當事人『此創意,不授權恆隆行e-Bodum使用』(恆隆行是e-Bodum的台灣代理商)。台灣的品牌透過比稿的形式,整合各家意見,最後變形成一個行銷案的例子時有所聞,但想不到走到21世紀的今天,台灣還存有如此明目張膽,不尊重創意,毫不掩飾的整碗捧去的公司,這已經不是“偷”,而是“搶劫”! ▲ 資料來源:Now News 記者:彭夢竺 。標題:世界最小咖啡館在電梯裡

AXE Excite墜入凡間的天使,絕佳的IMC案例

聯合利華的AXE(在英國稱為Lynx)向來以性感為品牌定位,而且每次只要一有新的活動上市,總能推陳出新,將此"特性"演繹得淋漓盡致,這對男性朋友來說,欣賞她的行銷「真是福利來著!」。 不過,你可不能因此就以為AXE只會賣弄風情、波大無腦,其實她的行銷相當值得研究,尤其是整合行銷傳播IMC的功力一流,更可堪稱業界翹楚,就讓我們一起看下去。

為什麼Tesla要推出一個讓人落下巴,卻超不現實的「瘋狂模式」?

當我第一次看到這個影片的時候,我心想「有沒有這麼誇張啊!」,但看著影片中一個人、兩個人、更多人的反應都是一樣之後,我信了。不過我更好奇的是「為什麼以環保為強項的電動車,要強調它可以跑很快?」 讓我信了的這部影片是《Tesla》汽車,新款Model S P85D所推出新的駕駛功能「瘋狂模式 Insane Mode」的側拍試乘影片,這個如它名字所言的模式,可以讓車,從靜止加速到時速96 km只要瘋狂的3.2秒! 3.2秒其實很難理解,只覺得跟超跑一樣快,但到底有瘋狂?請看: 或許你會說「這些人應該都是被挑選出來的Drama Queen吧」,我試著找看看有沒有反應比較“平靜”的,結果找到了這部由Tesla創辦人Elon Musk親自駕駛,Bloomberg記者試乘的影片,嗯~反應就沒那麼戲劇化了,不過這記者還是出現了跟坐雲霄飛車,除了尖叫之外另一種常見的「不能控制的呵呵笑」的反應:(請從1:30秒開始看) 另外,也有人找來實力相當,同樣具有691匹馬力,但0~96km/h更快,只要2.9秒的《Lamborghini Aventador》,這輛吃汽油的超跑。雖然已經是超跑界的常勝軍,但起步的瞬間照樣被狂電,直到末段加速時才趕上: 所以「P85D,真是快」我想是沒什麼好懷疑的了,只是,Tesla在想什麼,為什麼要強調「快」? 在回答這個問題之前,請先試想一下,如果你是Tesla的品牌經理,你會想將Tesla P85D定位為 • 地表上加速最快的「超級跑車」? • 還是加速最快的「電動車」? 發現了嗎?這兩者的差別,在於不同的市場區隔,一個是超級跑車,一個是電動車,這兩者不能混為一談。 理由很簡單,因為不管P85D加速有多快,她還是不夠格被稱為超級跑車!也就是她如果被列為超跑來比較時,除了0~100的加速之外,超跑被世人公認該有「破300公里以上的極速、引人注目的超流線外型、讓人熱血沸騰的聲浪、貼地飛行的絕佳超控...」的“標準配備”,P85D通通沒有!而且開超跑不會讓你染上「時不時就緊盯著儀表上還可以開多遠的數字」,純電動車特有的里程焦慮症。(另一輛以超跑為基礎的純電動車 M. Benz SLS AMG Electric Drive ,在激烈操駕的情況下,7分鐘就可以耗掉44%的電力,簡直是吃電怪獸,而且比汽油版的還要貴!...