跳到主要內容

用iPhone! 先解我對iPad的渴。


不只夏娃難敵蘋果的誘惑,我也被Apple的一舉一動耍得團團轉。我跟大部份人一樣,第一時間對於iPad發表會上的內容感到失望,但才一會兒功夫,內心的小惡魔又開始召喚,想像未來在iPad上看雜誌,是如何美好的一件事!!這個始作俑者,喚起我想像的就是下面的這個影片。



這是Sports Illustrated針對平版電腦,發表的未來電子雜誌,它呈現出一個到目前為止最完整的樣貌(另一個很酷的示範在此),忍不住要說一聲「電子雜誌就該是這個樣子啊」。

我一直覺得電子書,對我比較有可能轉換閱讀習慣的部份,在於報紙、雜誌,而不是書籍。因為我感覺不到有太大的誘因來改變我的習慣,我不會因為書本文字數位化後,讓我更愛看書(或更願意掏錢買);但報紙、雜誌不同,可以在每次零碎的閱讀時間裡完整的讀完一個文章,即使只是瀏覽、翻閱也覺得完成了一件事,對我這種沒有文化深度的俗人來說,這點很重要,我會願意花些小錢在這上頭,沒知識總得長見識;而且,這兩類媒體比純文字為主的書,更適合多媒體。這時候,有個可以大量儲存、有資訊連結、輕巧、方便攜帶、又是彩色又有飛來飛去的影音多媒體特效的iPad,再加上太方便的線上商店Apps Store(小心花錢一樣無障礙),能發揮觸控面版特性的軟體,就等於擋不住的吸引力了。

我看電子雜誌有六年的時間,一直都用Zinio看。Zinio只是將雜誌原原本本的整個掃瞄進系統,讓它可以呈現出如完整你看到雜誌的樣子,再加上超連結、偶爾穿插個影片檔,再加上翻頁的效果,在電腦上呈現(下圖、下下圖),一晃眼六年過去了,它呈現的方式卻一直沒有進步,但或許也因為刻意仿真,降低閱讀經驗轉換障礙的出發點,反而限制了這一代電子雜誌的樣貌。

上圖:最新的商業週刊No.1162期 2010.3.1版,這是瀏覽雜誌跨頁的樣子,這樣是沒辦法閱讀的,因為字太小(除非你的螢幕超大),需要閱讀時按兩下可以放大(下圖)

但這樣的呈現方式,讓我常常忍不住的想翻頁,整個區域放大的方式也很笨拙,讀文章時必需不斷的上下左右移動才行(這樣你就知道為什麼當我看到這個Demo時,會喚起我心中的小惡魔了吧)

iPad何時上市? 還沒個影子。那天,我手癢花錢下載了GQ雜誌的iPhone版(iTunes連結),想嚐鮮體驗一下,前iPad時代,1.5代雜誌電子化後的樣子。結果,感覺還不錯哩!(以下的一堆圖)


上圖:手機打橫時會自動呈現瀏覽雜誌跨頁的樣子,不用說這根本讀不了,只是看爽而已,手指在螢幕上向左滑就會翻下一頁;手機轉正後就會出現你所在當頁的文章(下圖)


想看文章點進去就行了,文章下方會出現與這篇文章有關的影音檔(下圖)


你可以單看純文字的文章,不再需要調整頁面,文章會自動符合螢幕大小,配合你的手機擺正或是打橫,隨時預備在可閱讀的狀況,看文章只需要不斷往下滑就行了,要看下一篇就往左滑、上一篇? 就往右,輕鬆搞定;你也可以只看圖(下圖,點擊大圖會出現標題內容如下下圖)




但我覺得這樣把文章跟圖完全拆散的方式不是最好的,USA Today把圖放在文章中,點擊圖片就會放大並出現標題內文,這樣既保有原始文章的美感,又易於閱讀的方式比較聰明(下圖),也或許GQ的讀者就是喜歡大大的圖啊。



上圖:這是目錄

上圖:雜誌內的廣告基本上都可以連到官網。有些則直接連到購物網站,去購買你看到的廣告商品(下圖)


嚐鮮必需付出代價USD2.99,比紙本訂閱一期USD1還貴了三倍,這跟傳統上電子版比紙本便宜的作法很不同,我相信應該會越來越便宜才是。雖然沒有Sports Illustrated雜誌所呈現的那樣令人驚豔,但至少已經修改的比呆呆的整本電子雜誌好,更貼近網路時代媒體的樣子跟效果。

把舊的媒體套在新的媒體上,需要修改才能發揮最大的效用,反之亦然。我想到一個好的例子:中華電信MOD,直接就把電腦的上下、左右一層層選單,套用到習慣上只需要不斷循環選台就能搞定的電視上來,這種以為很進步的想法,卻是一整個難用到爆。

所以說過與不及都不是好事,適合,才是重點。

附註:如果你不想花錢,又想體驗一下用iPhone看雜誌的話,可以去美國的iTunes下載Zinio手機版,裏頭有一些iPhone Life / PC Magazine等免費的雜誌,有些雜誌要錢,但都比紙本印刷版便宜很多,單買一期也行。



Zinio手機版比電腦版進步一些,可以配合螢幕自動調整文章、也可以瀏覽雜誌整頁的樣子,但功能較陽春,在閱讀文章只有純文字是看不到圖片的,也沒有獨立看圖片的功能,只有在瀏覽雜誌整頁模式時才看得到(可以放大,但畫質不佳,免費軟體就不要要求太多啦)。不過它有一個優點,可以整合你電腦上的Zinio,但可惜我訂的商業周刊跟Business Week目前手機版上還沒有。

另一個iPhone上的雜誌-Esquire,操作介面與GQ略有不同,多了分享的功能,文章與圖片結合呈現的比較好,不過似乎沒有瀏覽雜誌整頁模式的功能!?(如下影片)


留言

這個網誌中的熱門文章

【更新 恆隆行公開道歉函】剽竊創意!?丟不丟人,對,e-Bodum我就是在說妳!

▲這是我們對e-Bodum提案的簡報內容,誰能告訴我『這不是同一個創意』 【2014/2/27 更新 恆隆行公開道歉函 附於本文末】 上午6:38分,躺在床上看著iPad,突然想到前幾天一個夥伴提到一件事『我們的提案,貌似被盜用了!』,我輸入關鍵字『e-Bodum 最小咖啡館』,結果出現如下的畫面,任誰一眼都看得出,這就是我們對e-Bodum提案的內容。提案,我們沒有收到任何一毛錢,事前,也提醒當事人『此創意,不授權恆隆行e-Bodum使用』(恆隆行是e-Bodum的台灣代理商)。台灣的品牌透過比稿的形式,整合各家意見,最後變形成一個行銷案的例子時有所聞,但想不到走到21世紀的今天,台灣還存有如此明目張膽,不尊重創意,毫不掩飾的整碗捧去的公司,這已經不是“偷”,而是“搶劫”! ▲ 資料來源:Now News 記者:彭夢竺 。標題:世界最小咖啡館在電梯裡

AXE Excite墜入凡間的天使,絕佳的IMC案例

聯合利華的AXE(在英國稱為Lynx)向來以性感為品牌定位,而且每次只要一有新的活動上市,總能推陳出新,將此"特性"演繹得淋漓盡致,這對男性朋友來說,欣賞她的行銷「真是福利來著!」。 不過,你可不能因此就以為AXE只會賣弄風情、波大無腦,其實她的行銷相當值得研究,尤其是整合行銷傳播IMC的功力一流,更可堪稱業界翹楚,就讓我們一起看下去。

為什麼Tesla要推出一個讓人落下巴,卻超不現實的「瘋狂模式」?

當我第一次看到這個影片的時候,我心想「有沒有這麼誇張啊!」,但看著影片中一個人、兩個人、更多人的反應都是一樣之後,我信了。不過我更好奇的是「為什麼以環保為強項的電動車,要強調它可以跑很快?」 讓我信了的這部影片是《Tesla》汽車,新款Model S P85D所推出新的駕駛功能「瘋狂模式 Insane Mode」的側拍試乘影片,這個如它名字所言的模式,可以讓車,從靜止加速到時速96 km只要瘋狂的3.2秒! 3.2秒其實很難理解,只覺得跟超跑一樣快,但到底有瘋狂?請看: 或許你會說「這些人應該都是被挑選出來的Drama Queen吧」,我試著找看看有沒有反應比較“平靜”的,結果找到了這部由Tesla創辦人Elon Musk親自駕駛,Bloomberg記者試乘的影片,嗯~反應就沒那麼戲劇化了,不過這記者還是出現了跟坐雲霄飛車,除了尖叫之外另一種常見的「不能控制的呵呵笑」的反應:(請從1:30秒開始看) 另外,也有人找來實力相當,同樣具有691匹馬力,但0~96km/h更快,只要2.9秒的《Lamborghini Aventador》,這輛吃汽油的超跑。雖然已經是超跑界的常勝軍,但起步的瞬間照樣被狂電,直到末段加速時才趕上: 所以「P85D,真是快」我想是沒什麼好懷疑的了,只是,Tesla在想什麼,為什麼要強調「快」? 在回答這個問題之前,請先試想一下,如果你是Tesla的品牌經理,你會想將Tesla P85D定位為 • 地表上加速最快的「超級跑車」? • 還是加速最快的「電動車」? 發現了嗎?這兩者的差別,在於不同的市場區隔,一個是超級跑車,一個是電動車,這兩者不能混為一談。 理由很簡單,因為不管P85D加速有多快,她還是不夠格被稱為超級跑車!也就是她如果被列為超跑來比較時,除了0~100的加速之外,超跑被世人公認該有「破300公里以上的極速、引人注目的超流線外型、讓人熱血沸騰的聲浪、貼地飛行的絕佳超控...」的“標準配備”,P85D通通沒有!而且開超跑不會讓你染上「時不時就緊盯著儀表上還可以開多遠的數字」,純電動車特有的里程焦慮症。(另一輛以超跑為基礎的純電動車 M. Benz SLS AMG Electric Drive ,在激烈操駕的情況下,7分鐘就可以耗掉44%的電力,簡直是吃電怪獸,而且比汽油版的還要貴!...