跳到主要內容

一起救地球,Hopenhagen



要不是這幾年天氣異常的令人匪夷所思,我只會把《明天過後》當成天方夜談來看待。

《氣候變異》已經不是科學家的事情,你我都可以親身感受到,一個沒有登陸又小不拉機的芭瑪颱風,就可以把遠在千里之外的宜蘭變成水鄉澤國,要不然就是沒隔多久就出現破記錄的雨量、高溫、大雪、沙塵暴或是海嘯。在台灣,除了公共電視比較深入正視的討論過這類問題之外,其餘的節目都只以2012瑪雅古文明對世界末日的預言,為了收視率為恐天下不亂的當做茶餘飯後的話題來消費,看完節目只有一種坐以待斃的恐慌心情,卻不見這個收我稅金只想著選舉的政府有什麼作為!? 幸好這世界還有一些有為之士,為拯救地球在默默努力中。

還記得三月份我寫過一篇關於《地球日 熄燈一小時》的網誌嗎? 就在今天10/15全球又有一個延續性的活動《Blog Action Day 2009 Climate Change》,以「面對全球暖化,一個部落格可以做什麼?」為題, 邀集全球的部落客,在這一天共同發表同一主題-《氣候變遷》的網誌,意圖匯成一股力量讓更多人參與,並讓12/7在哥本哈根舉辦來自全球192個國家的United Nations Climate Change Conference聽到地球公民的聲音。這個活動目前有超過8000個部落格參與並且持續增加中。



另一個希望你用實際行動參與的活動-Hopenhagen,是由國際廣告協會international advertising association(IAA)所舉辦,你可以在facebook上加入Hopeenhagen護照,這本護照就是記錄你參與"救地球的事蹟"。

在這本護照裏將你的事蹟分成三大類,每承諾完成一項,就給你積分跟蓋個章,例如:在散播希望類-我將邀請10個朋友加入Hopehagen;在路上-我將以走路、騎自行車、搭大眾運輸工具代替開車;在家裏-我將改換省電燈泡...,都是舉手之勞可以完成的項目,你每承諾一項,系統就會問你「要不要發佈在facebook上,跟你的朋友分享?」,充分發揮social media朋友跟朋友間的影響力,一起救地球。

寫到這裏,心中不禁響起了「莫等待,莫依賴...靠天吃飯要餓死,靠人打仗要失敗,我們不能再做夢,我們不能再發呆,自己的"地球"自己救...」的聲音,同胞們,一起來用行動救地球吧!!

「決定了,今天晚餐不吃肉」,聽說這樣也可以救地球勒!!

留言

這個網誌中的熱門文章

【更新 恆隆行公開道歉函】剽竊創意!?丟不丟人,對,e-Bodum我就是在說妳!

▲這是我們對e-Bodum提案的簡報內容,誰能告訴我『這不是同一個創意』 【2014/2/27 更新 恆隆行公開道歉函 附於本文末】 上午6:38分,躺在床上看著iPad,突然想到前幾天一個夥伴提到一件事『我們的提案,貌似被盜用了!』,我輸入關鍵字『e-Bodum 最小咖啡館』,結果出現如下的畫面,任誰一眼都看得出,這就是我們對e-Bodum提案的內容。提案,我們沒有收到任何一毛錢,事前,也提醒當事人『此創意,不授權恆隆行e-Bodum使用』(恆隆行是e-Bodum的台灣代理商)。台灣的品牌透過比稿的形式,整合各家意見,最後變形成一個行銷案的例子時有所聞,但想不到走到21世紀的今天,台灣還存有如此明目張膽,不尊重創意,毫不掩飾的整碗捧去的公司,這已經不是“偷”,而是“搶劫”! ▲ 資料來源:Now News 記者:彭夢竺 。標題:世界最小咖啡館在電梯裡

AXE Excite墜入凡間的天使,絕佳的IMC案例

聯合利華的AXE(在英國稱為Lynx)向來以性感為品牌定位,而且每次只要一有新的活動上市,總能推陳出新,將此"特性"演繹得淋漓盡致,這對男性朋友來說,欣賞她的行銷「真是福利來著!」。 不過,你可不能因此就以為AXE只會賣弄風情、波大無腦,其實她的行銷相當值得研究,尤其是整合行銷傳播IMC的功力一流,更可堪稱業界翹楚,就讓我們一起看下去。

為什麼Tesla要推出一個讓人落下巴,卻超不現實的「瘋狂模式」?

當我第一次看到這個影片的時候,我心想「有沒有這麼誇張啊!」,但看著影片中一個人、兩個人、更多人的反應都是一樣之後,我信了。不過我更好奇的是「為什麼以環保為強項的電動車,要強調它可以跑很快?」 讓我信了的這部影片是《Tesla》汽車,新款Model S P85D所推出新的駕駛功能「瘋狂模式 Insane Mode」的側拍試乘影片,這個如它名字所言的模式,可以讓車,從靜止加速到時速96 km只要瘋狂的3.2秒! 3.2秒其實很難理解,只覺得跟超跑一樣快,但到底有瘋狂?請看: 或許你會說「這些人應該都是被挑選出來的Drama Queen吧」,我試著找看看有沒有反應比較“平靜”的,結果找到了這部由Tesla創辦人Elon Musk親自駕駛,Bloomberg記者試乘的影片,嗯~反應就沒那麼戲劇化了,不過這記者還是出現了跟坐雲霄飛車,除了尖叫之外另一種常見的「不能控制的呵呵笑」的反應:(請從1:30秒開始看) 另外,也有人找來實力相當,同樣具有691匹馬力,但0~96km/h更快,只要2.9秒的《Lamborghini Aventador》,這輛吃汽油的超跑。雖然已經是超跑界的常勝軍,但起步的瞬間照樣被狂電,直到末段加速時才趕上: 所以「P85D,真是快」我想是沒什麼好懷疑的了,只是,Tesla在想什麼,為什麼要強調「快」? 在回答這個問題之前,請先試想一下,如果你是Tesla的品牌經理,你會想將Tesla P85D定位為 • 地表上加速最快的「超級跑車」? • 還是加速最快的「電動車」? 發現了嗎?這兩者的差別,在於不同的市場區隔,一個是超級跑車,一個是電動車,這兩者不能混為一談。 理由很簡單,因為不管P85D加速有多快,她還是不夠格被稱為超級跑車!也就是她如果被列為超跑來比較時,除了0~100的加速之外,超跑被世人公認該有「破300公里以上的極速、引人注目的超流線外型、讓人熱血沸騰的聲浪、貼地飛行的絕佳超控...」的“標準配備”,P85D通通沒有!而且開超跑不會讓你染上「時不時就緊盯著儀表上還可以開多遠的數字」,純電動車特有的里程焦慮症。(另一輛以超跑為基礎的純電動車 M. Benz SLS AMG Electric Drive ,在激烈操駕的情況下,7分鐘就可以耗掉44%的電力,簡直是吃電怪獸,而且比汽油版的還要貴!...