跳到主要內容

企業整合Social media的另一個案例 Sony Vaio


如果有超過200個人在紐約中央車站突然同時靜止不動5分鍾，路過的你看到這景象會有什麼反應?

2008年1月在紐約的一個叫「Improv everywhere」的組織，就幹過這樣的事。這組織已經在全美各地"犯案"數十起，之前已經持續第8年集體穿著貼身小內褲在紐約搭地鐵。此次Frozen Grand Central，207位參與者靜止不動的那一刻，讓所有的旅客都嚇了一跳，大家交頭接耳討論著發生了什麼事，旅客拍照的拍照，打電話的打電話，每個人莫不露出驚異的表情。五分鍾一到improv everywhere的Agents們，突然動了起來，獲得在場人士如雷的掌聲，想當然爾這場突如其來的表演事後在Blog、MSN或是email快速被傳開來。



Sony 新的小筆電Vaio P最近風光上市。今年的1、2月在紐約的曼哈頓也辦了幾場類似上面所提的真人秀Mannequins take to the street，只是這是一場專業的商業活動。在紐約中央車站，一群經過挑選美麗動人的Models，手上拿著Vaio P，一出現在車站的大廳上，那樣的氣勢想不被注意都難，這些金髮美女特意的將妝化的跟"櫥窗模特兒"一樣，白的很不真實。所有一舉一動就是為了吸引路人的目光，時而擺出誘人的Pose，時而定格不動，簡直就是把百貨公司的櫥窗搬到現場一樣，完美展示Vaio P，任由旅客拍照攝影或是試用，這場Show出現在車站或是街頭等不同地方





重點來了，有了好的活動接下來怎麼串連繼續發酵下去? 沒錯，Sony也運用了Social Media，在Facebook上開了Manne Quin的網頁，想成為她的"朋友"，想知道更多關於她的消息嗎? 到這兒來加入就對了；Youtube上也有Sony相關影片的專屬Channel，在這裡可以看到Sony相關的最新影片；想看這些美女們的玉照，在Flickr上讓你一覽無遺

這個案例再次顯現Skittles，把品牌官網用各個Social Media，整合成一個裝置是有它的道理的。台灣也有許多的活動網頁，直接就在某個部落格下開站，不再像以前特地申請一個Domain，這樣的轉變也越來越明顯了。

如果連Sony或Skittles都如此仰賴Social Media，台灣的企業是不是該多多思考，改變型式運用這些工具來做行銷呢!
標籤：

留言

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

【更新 恆隆行公開道歉函】剽竊創意！？丟不丟人，對，e-Bodum我就是在說妳！

▲這是我們對e-Bodum提案的簡報內容，誰能告訴我『這不是同一個創意』 【2014/2/27 更新 恆隆行公開道歉函 附於本文末】 上午6:38分，躺在床上看著iPad，突然想到前幾天一個夥伴提到一件事『我們的提案，貌似被盜用了！』，我輸入關鍵字『e-Bodum 最小咖啡館』，結果出現如下的畫面，任誰一眼都看得出，這就是我們對e-Bodum提案的內容。提案，我們沒有收到任何一毛錢，事前，也提醒當事人『此創意，不授權恆隆行e-Bodum使用』（恆隆行是e-Bodum的台灣代理商）。台灣的品牌透過比稿的形式，整合各家意見，最後變形成一個行銷案的例子時有所聞，但想不到走到21世紀的今天，台灣還存有如此明目張膽，不尊重創意，毫不掩飾的整碗捧去的公司，這已經不是“偷”，而是“搶劫”！ ▲ 資料來源：Now News 記者：彭夢竺 。標題：世界最小咖啡館在電梯裡
55 則留言
閱讀完整內容

AXE Excite墜入凡間的天使，絕佳的IMC案例

聯合利華的AXE(在英國稱為Lynx)向來以性感為品牌定位，而且每次只要一有新的活動上市，總能推陳出新，將此"特性"演繹得淋漓盡致，這對男性朋友來說，欣賞她的行銷「真是福利來著!」。 不過，你可不能因此就以為AXE只會賣弄風情、波大無腦，其實她的行銷相當值得研究，尤其是整合行銷傳播IMC的功力一流，更可堪稱業界翹楚，就讓我們一起看下去。
5 則留言
閱讀完整內容

為什麼Tesla要推出一個讓人落下巴，卻超不現實的「瘋狂模式」？

當我第一次看到這個影片的時候，我心想「有沒有這麼誇張啊！」，但看著影片中一個人、兩個人、更多人的反應都是一樣之後，我信了。不過我更好奇的是「為什麼以環保為強項的電動車，要強調它可以跑很快？」 讓我信了的這部影片是《Tesla》汽車，新款Model S P85D所推出新的駕駛功能「瘋狂模式 Insane Mode」的側拍試乘影片，這個如它名字所言的模式，可以讓車，從靜止加速到時速96 km只要瘋狂的3.2秒！ 3.2秒其實很難理解，只覺得跟超跑一樣快，但到底有瘋狂？請看： 或許你會說「這些人應該都是被挑選出來的Drama Queen吧」，我試著找看看有沒有反應比較“平靜”的，結果找到了這部由Tesla創辦人Elon Musk親自駕駛，Bloomberg記者試乘的影片，嗯～反應就沒那麼戲劇化了，不過這記者還是出現了跟坐雲霄飛車，除了尖叫之外另一種常見的「不能控制的呵呵笑」的反應：（請從1:30秒開始看） 另外，也有人找來實力相當，同樣具有691匹馬力，但0~96km/h更快，只要2.9秒的《Lamborghini Aventador》，這輛吃汽油的超跑。雖然已經是超跑界的常勝軍，但起步的瞬間照樣被狂電，直到末段加速時才趕上： 所以「P85D，真是快」我想是沒什麼好懷疑的了，只是，Tesla在想什麼，為什麼要強調「快」？ 在回答這個問題之前，請先試想一下，如果你是Tesla的品牌經理，你會想將Tesla P85D定位為 • 地表上加速最快的「超級跑車」？ • 還是加速最快的「電動車」？ 發現了嗎？這兩者的差別，在於不同的市場區隔，一個是超級跑車，一個是電動車，這兩者不能混為一談。 理由很簡單，因為不管P85D加速有多快，她還是不夠格被稱為超級跑車！也就是她如果被列為超跑來比較時，除了0~100的加速之外，超跑被世人公認該有「破300公里以上的極速、引人注目的超流線外型、讓人熱血沸騰的聲浪、貼地飛行的絕佳超控...」的“標準配備”，P85D通通沒有！而且開超跑不會讓你染上「時不時就緊盯著儀表上還可以開多遠的數字」，純電動車特有的里程焦慮症。(另一輛以超跑為基礎的純電動車 M. Benz SLS AMG Electric Drive ，在激烈操駕的情況下，7分鐘就可以耗掉44%的電力，簡直是吃電怪獸，而且比汽油版的還要貴！...
張貼留言
閱讀完整內容